🐆 Citroen Grand C4 Picasso Exclusive 2.0 Hdi

Fichetechnique Citroen Grand C4 Picasso 2.0 HDI 138 FAP Exclusive BMP6 7PL de 2011, caractéristique moteur, consommation, dimensions, performances. 56029 Rechercher Nous suivre sur Facebook Essai- Citroën C4 Picasso : de 5 à 7 Maxi-fiche fiabilité : le Citroën Grand C4 Picasso Monospaces compacts 7 places : quel est le meilleur ? En partenariat avec . Annonces similaires : CITROEN GRAND C4 PICASSO. CITROEN. GRAND C4 PICASSO. 1.6 THP 155 EXCLUSIVE BMP6 7PL. 7 800 € CITROEN. GRAND C4 PICASSO (2) 2.0 HDI 150 FAP Fichetechnique Citroen Grand C4 Picasso (2) 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE BVA 7PL Plus de photos » Prix : 32 650 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Moteur Nom du moteur : 2.0 HDi138. Energie : Diesel. Architecture : Quatre cylindres en ligne. Alimentation : Turbo à géométrie variable. Injection : Injection directe à rampe commune. Cylindrée : 1 997 cm³. Puissance réelle maxi : 138 ch / 100 kW. Au régime de : 2 000 tr/min. grandc4 picasso 2.0 hdi138 exclusive bmp6. Vente aux enchères à Bordeaux le 12h00. Vente avec frais / Tarif special. local_gas_station. Diesel. 164739. 26/05/2010. Bordeaux. Contrôle technique. EssaiComparatif : Citroën Grand C4 Picasso 2.0 HDi 138 ch vs. Renault Grand Scénic 1.9 dCi 130 ch . 28.900 € contre 31.600 € dans Description *** POSSIBILITÉ DE PAYER EN 4 FOIS AVEC CB (MONTANT MAXIMUM 2000€) *** *** REPRISE POSSIBLE SUR VOTRE ANCIEN VÉHICULE *** Votre garage VO.NEC 49 Vous propose à la vente : Citroen C4 Grand Picasso 2.0 Hdi 138 Mise en circulation : 05/2007 Kilométrage : 320 000 kms Boîte de vitesse : Automatique Carburant :Diesel Couleur Essai- Citroën C4 Picasso : de 5 à 7 Maxi-fiche fiabilité : le Citroën Grand C4 Picasso Monospaces compacts 7 places : quel est le meilleur ? En partenariat avec . Annonces similaires : CITROEN GRAND C4 PICASSO. CITROEN. GRAND C4 PICASSO. 1.6 THP 150 EXCLUSIVE BMP6. 7 950 € CITROEN. 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Equipement très complet, le toit vitré octroie une agréable luminosité en hiver, la lunette indépendante est pratique pour les petits objets, les rangements au dessus du TDB hyper pratiques abandonnés sur le Picasso 3 dommage, les autres rangements très nombreux etc.... le moyeu fixe du volant est déroutant au début, mais on s'y fait vite, ainsi qu'au touches qui s'y trouvent. Parti en vacances avec les enfants +/- 3 000km en 12 jours, je n'ai pas voyagé à 5 dans une voiture aussi confortablement auparavant, entre le volume disponible et le bruit raisonnable du moteur. Mais il n'y a pas que des qualités; j'ai dû faire installer une roue de secours, les lèves-vitres automatiques sont parfois capricieux, surtout celui du conducteur, et le mode économie d'énergie est agaçant, on est obligé de mettre le moteur en route par exemple pour remonter les vitres... La BMP6 certes n'est pas aussi douce qu'une DSG, mais à le mérite de permettre de démarrer en 2ème, et les palettes sont souvent utilisées. Mais le frein moteur est quasi inexistant. Grand C4 Picasso 2 E-HDI 110 EXCLUSIVE BMP6 7PL 2013 Par §Lau555FD le 30/08/2015 Après 2 mois et 6000 kms, je me pose des questions sur la planche de bord et son interface tactile. La sélection des boutons n'est pas évidente car il faut avoir les yeux rivés sur la planche basse pour accéder à la bonne fonctionnalité dont un simple toucher ne suffit pas à la déclencher Dangereux, on ne regarde plus la route. Le GPS n'est pas fonctionnel et peu précis confusion entre la route en bleu et les rivières, nom des rues dans les rond-points, pas la direction....Un seul écran pour tout gérer Changer la station de radio, plus de GPS, varier le volume, plus de GPS, modifier la T°, plus de GPS, bref quand on passe son temps à tapoter sur la tablette à faire des aller-retour sur les menus, on ne regarde plus la route, Dangereux ! L'aide au stationnement ne fonctionne pas....dommage. Grand C4 Picasso HDI 138 FAP EXCLUSIVE BMP6 7PL 2010 Par §Sel320uV le 29/05/2014 Strictement aucun problème depuis 2010 avec cette voiture. La précédente m'avait causé quelques ennuis électriques et de suspension arrière, mais celle ci est d'une fiabilité équipement, c'est Versailles. L'intérieur tout cuir est magnifique, les écrans DVD intégrés aux sièges avant, l'électronique de bord, les sièges chauffants et à réglages multiples, l'habitabilité et l'ergonomie exceptionnelle sont un plaisir. Un freinage, un ABS et un ESP d'une efficacité c'est un grand monospace, un peu lourd, et certainement pas une voiture sportive. Question de goût et de style de conduite. Sur route, je consomme un peu moins de 6l/100km. Sur autoroute, 6,5 à 7,0 litres en moyenne et dans les bouchons à Paris, autour de 7,5 bonheur de voiture. Grand C4 Picasso HDI 110 FAP EXCLUSIVE 7PL 2007 Par pantoufle le 05/03/2014 Beaucoup d'espace et de confort pour cette voiture. La version exclusive est très bien équipée. La commande de clim tombe sous la main, l'aspect lumineux de la voiture est très bien traité par de larges surfaces vitrées, et des lumières bien placée la nuit à l'intérieur de l'habitacle. Les commandes aux volant sont très efficaces et on a vraiment tout sous la main, même si certains trouvent que ça fait trop.Le coffre est très grand, est tout rentre lors des départs en vacances 3 jeunes enfants.Les deux places supplémentaires sont un plus pour moi. Je m'en sers tenue de route et très bonne et donne une bonne sensation de fiabilité, c'est pas terrible. J'ai accumulé des commandes au volant à changer 30000km, la suspension pneumatique 70000km, un turbo62000km, un BSM 127000km, un capteur de suspension, un capteur de régime moteur, des joints d'injecteur fuyards 138000, une poche d'additif FAP percée 138000km mais qui aurait due être changée de toute façon, une pompe de beaucoup de frais qui n'auraient du pas avoir lieu. Pourtant j'entretiens bien ma voiture et j'y fais courant, quand à lui n'est pas excessif pour une voiture de ce gabarit. La consommation de carburant est plus importante que prévue 7l/100km Avis Citroen Xsara Picasso2 HDI 92 2006Par Manu Sechet le 09/08/2022 Citroën 1,6 HDI 92 CVVoila, depuis 10 ans j'ai cette voiture donc je peux faire un bilan assez significatif Véhicule certes pas très beau mais d'une extrême fiabilité, très pratique trois vrais place à l'arrière, super avec trois enfantsUn coffre vraiment très généreux, si en plus vous rabattez les sièges cela devient de conduite très agréable montant avant un peu gênant quand mêmeLe gabarit de la voiture est la voiture a 252 000 km. Moteur, boite, turbo, embrayage, démarreur, alternateur.... sont d'origines !!!! aucunes fuites égalementPeinture de très bonne qualité pas un point de rouille depuis 2006 certes la voiture couche au garagePuissance moteur de 92CV assez correct, consommation moyenne de 5,8 litres/100kms avec conduite prix de l'entretient est tout a fait raisonnable pneus, freins, vidanges, batterie, bref c'est pas un gouffre à fric. La réparation le plus couteuse à été d'ordre électronique, le boitier BSI changé chez Citroën pour 600€ sinon rien d'alarment dans l' confort est correct mais c'est pas celui d'une Xantia ou BX millésime. Bref véhicule fiable, je ne vois pas souvent le garagiste en le serrage des injecteurs, cela à été des causes de problèmes dans le passé. Comparatif Comparatif Comparatif

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